Краткое знакомство lexus rx350

Игорь Сюч - Бизнес аналитик. Тренд Футуролог

Знакомство о Вашей компании: род деятельности, регистрационные данные, контактные реквизиты и краткое описание лизингового проекта. ИНДИВИДУАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА LEXUS ВОЗМОЖНОСТЬ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ НАСТРОЙКИ LEXUS СОДЕРЖАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ. Поскольку первое знакомство с новым поколением Lexus RX состоялось Но какой инновационный кладезь скрывается за этим кратким описанием!.

Тест-драйв Lexus RX. Американская мечта - outeagisme.tk

Первое знакомство, как водится, визуальное. Однако назвать новый Lexus красавцем язык все же не поворачивается. Такая конструкция делает RX идеальным автомобилем для покорения крутых склонов… вот только Lexus вряд ли нацелен на подобные развлечения. В данном случае агрессивный передний свес скорее дань аэродинамике. Изменение угла атаки нижней плоскости и установка на днище аэродинамических панелей, позволивших максимально ламинизировать проходящий под машиной воздушный поток, сделали свое.

Коэффициент аэродинамического сопротивления RX самый низкий в классе — всего 0,32! Автомобиль стал просторнее как снаружи, так и внутри. По сравнению с RX предыдущего поколения, Lexus вырос на 15 мм, стал на 30 мм длиннее и на 40 мм шире. При этом ширина салона увеличилась сразу на 52 мм.

Но главное даже не в увеличении размеров, а в общей смене стилистической направленности дизайна интерьера. На смену громоздким симметричным формам предыдущего поколения RX пришла оригинальная утонченная асимметричная компоновка со скошенной центральной консолью и инновационным джойстиком навигационной системы.

Двухсекционная приборная панель в черно-синих тонах стала на порядок функциональнее. Революционный информационный дисплей, впервые выполненный на основе органических светодиодов, замечательно читается даже с пассажирского сиденья. Пустячок, конечно же, но приятно! Равно как и система автоматического отвода и возврата кресел, при выключении двигателя самостоятельно перемещающая рулевое колесо в самое высокое положение и отводящая водительское сиденье на 50 мм.

На первый взгляд может показаться, что, несмотря на значительные доработки, характеристики старого доброго мотора 2GR-FE выросли лишь формально. Прирост мощности в 1 л. Однако оптимизация конструкции клапанного механизма, система впуска переменной геометрии, новые форсунки, обеспечивающие сверхтонкое распыление топлива, и интеллектуальная система изменения фаз газораспределения третьего поколения вовсе не ушли в пустоту.

Практически во всем рабочем диапазоне двигателя это дало прибавку мощности и крутящего момента. Особенно заметен прирост момента в диапазоне — мин-1, в абсолютных величинах достигающий 10—15 Нм.

Тест-драйв Lexus RX. Американская мечта

Одним из самых слабых мест RX второго поколения была система постоянного полного привода. В этом аспекте RX не знает себе равных среди одноклассников: Впрочем, на горных серпантинах долины Haпа об экономичности можно забыть: Здесь куда важнее другая особенность новой коробки передач: От былой меланхоличности при прохождении поворотов не осталось и следа. Каждому участнику был выдан бейдж с кратким описанием шести этапов, которые нужно было преодолеть и набрать максимальное количество балов.

По окончании всех этапов и подведения итогов, накопленные балы можно было обменять на сувениры Lexus. После раннего завтрака едем в импровизированный штаб Lexus Live на Сочинский автодром. Проходим небольшой брифинг и начинаются увлекательные автомобильные приключения. Первый этап Life Track. Новый кузов стал менее громоздким и чуть более вытянутым и приземистым, выразительным и динамичным. Усаживаюсь поудобнее и, закрывая дверь, оказываюсь в уютном салоне бизнес класса, оставив шум улицы снаружи.

Ощущаю добротность внутренней отделки. Под капотом у нас 3,5 литровый бензиновый V6 с двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i.

RX 350 ИНДИВИДУАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА LEXUS

Мерный звук V-образной шестерки едва слышен в салоне. Под правой рукой удобный кожаный джойстик Remote Touch для управления мультимедийным дисплеем. Правда, воспользоваться навигацией Lexus мне не пришлось, наш маршрут был введен в отдельные планшеты, на которых во время поездки время от времени показывалась информация об автомобиле.

Интересно, почему организаторы не стали использовать внутреннюю навигационную систему? Было бы очень интересно протестировать ее в боевом режиме. И, конечно, хотелось бы протестировать что-то родное лексусовское, встроенное. Выезжаю на новое шоссе и … полетели! Заключительный участок до промежуточного финиша пришелся на горный серпантин.

Четкость управления на этой дороге можно было ощутить в полной мере.